xtz125 カスタム　です。125の非力を解消する為、キャブなどを変えています。私感ですが、坂道でも排気量の割に気持ちよく加速します。保有台数が増えましたので、出品します。傷多いですが、現在問題なく走っています。中古複数オーナー改造車なので、現車優先でお願いします。前のオーナーから聞いた事と自分がやった事を書いていますが、説明文と違うと言ったクレームやキャンセルはお受けできません。どうしてもキャンセルの場合は3万円頂きます。できれば、現車確認をお願いします。その他、廃車に1-2週間ほど時間を頂きたいと思います。カスタム箇所〇メーカー不明テーパーバーハンドル、ガード〇メーカー不明シュートレバー〇メーカー不明ミラー〇タケガワVM26キャブレター〇AIカット〇YBR125用CDI〇クラッチ板5枚仕様〇アルミチェンジペダル〇ポリスポーツ製ライトカウル〇ヘッドライト・スモール球LED〇ウィンカーはワレンズウィンカーに交換悪い点〇前オーナー様及び私も林道を走りましたので、あちらこちらに傷等が入っています。タンクに凹み等あり、カウル類に傷あり。左側エアスクープカウル？（タンクサイドのカウル）のみ、リベット等で補修したカウルになっております。〇シートに破れ補修の跡あり。〇右ステップ付け根が少し歪んでいます。○キックは降りますが、戻りがブレーキペダルと緩衝して戻りが悪いです。足で軽く触ると戻ります。恐らく前のオーナーがブーツセッティングでペダルを曲げていたと思います。　○ホーンボタンが元々の場所にはなく、となりにあります。元々の場所はテープで塞いでます。他に気づかない場所もあるかもしれません。気になるところは質問して下さい。神経質な方や綺麗な中古車をお探しの方、カスタム車に理解のない方は入札しないで下さい。オイル交換はしたばかりです。

ヤマハ XTZ125 カスタムガイド | ウェビック

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Accela@バイク記事紹介 в X: „ヤマハ XTZ125を、ブラジルのカスタムショップ「Bendita Macchina」が、スクランブラースタイルにカスタマイズ！ どのモデルもビンテージっぽくて、カッコイイ～!!😆 https://t.co/qfRmtPUM0q“ / X

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